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许多地方经常计划数千亿规模的动力电池产业,

[电线电缆网]动力电池是新能源汽车产业的主要组成部分。在新能源汽车的增长前景普遍看好的背景下,动力电池已经赢得了很多地方的青睐,并出台了100亿甚至1000亿元的增长计划。

最新的信息和数据显示,动力电池公司继续遭遇危机,动力电池的原材料价格,如碳酸锂,也在稳步下降。对于上游原材料的产能扩张是否过快存在争议。

最近,许多地方政府都出台了相关计划,明确将新能源汽车锂电池链的增长作为改造升级的切入点。江西省宜春市锂云母资源丰富,近期发布《江西省宜春市锂电新能源财产成长规划实施方案》,提出到2020年建设“三个中心”,即锂电池企业总部办公中心、锂电池新能源办公中心、国家锂电池研发监控维护中心,形成“两翼一路”(以宜春经济开发区和原州区为重点的高端锂电池生产基地,以奉新、高安、宜丰、万载等为特色的物业配套基地。作为辐射中心),力争突破1000亿元的主要销售收入。

拥有丰富盐湖资源的青海省近年来也加大了对锂资源链的投入,初步形成了从上游碳酸锂到电池芯的家族链,慢慢形成了新能源汽车锂电池家族链。相关规划明确提出,青海应培育一个具有不可避免影响力的价值1000亿元的锂电池国家基地。

广东省江门市日前也发布了《推进新能源电池家产成长工作方案》,明确表示将在未来建设一个具有较强影响力的区域性新能源电池产业基地,2020年年产值300亿元,2025年800亿元。

一位来自中小型动力电池企业的人士告诉《上海新闻》记者,由于融资成本高、利润减少,今年上半年对企业来说并不容易。

公共信息显示,一些大型电池公司也同样担忧。孟氏科技最近发布通知称,公司及其下属部门的银行账户被冻结,6295万元募集资金被银行强行转移,募集资金无法按期偿还。募集资金账户中出现异常变化的资金原本拟用于福建孟氏“新能源汽车重点零部件——锂离子电池生产项目”。资金被转移,账户被冻结,这将不可避免地影响项目的正常支持。

来自动力电池行业的消息人士告诉记者,由于取消补贴、电池系统价格下跌以及激烈的同质竞争等原因,过去两年将是动力电池行业的洗牌之年。据估计,一些公司将在下半年遇到困难。

上海有色钴锂工业宣布石收购上海新闻记者:动力电池上游原料碳酸锂价格目前仍在下跌,而新的供应使市场供应具有竞争力,并引发了客户价格战。除了主要大工厂的报价稳定在10万元/吨以上外,其他制造商的报价已降至10万元/吨以下,预计今年将突破8万元/吨。随着上游提取和冶炼能力的进一步释放,碳酸锂的价格可能会进一步下跌。

她认为目前盐湖提锂主要是工业级碳酸锂,还没有下游企业直接使用电池级碳酸锂的报道。从锂云母中提取锂的成本相对较高。为了建立完整的新能源电池产业链,各部门需要考虑下游需求和当地资源禀赋。

安泰科分析师罗认为,今年上游地区碳酸锂价格的下降主要是受新能源汽车补贴政策的调整和环境污染的影响

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