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燃料电池汽车商业化第一年为高质量企业开辟空

[电线电缆网]未来,燃料电池汽车系统将主要应用于中国的商用汽车。基于更常见的“电力包含”方案,——30kw燃料电池系统与40kwh锂电池相匹配。天丰证券特别分解了年产1000、50000和500000辆三种情况下燃料电池汽车的成本。得出的结论是:目前,燃料电池系统的价格约为60万元,小型物流车的成本约为80万元,电堆的成本高出一半,气体回收系统占总成本的20%;(2)年产5万台,可大幅降低动力堆和燃气循环系统的成本,整车成本可降至30万元以下,每台动力堆成本将降至10万元以下;(3)年产50万台,发电机组和燃气循环系统的总成本将降低到整车成本的1/3以下,总成本不超过5万元。

在整个家庭链中,我国已经掌握了大部分零部件的核心技术。每个环节都有许多高质量的企业,但仍然缺乏大规模生产的经验。目前,中国企业擅长系统集成、质子交换膜、催化剂和储氢瓶。根据天丰证券行业的空间计算,价值较高的环节包括:系统集成、动力堆、膜电极、储氢瓶和氢气供应。

天丰证券选择了国内优质的供应链企业。就汽车公司而言,SAIC、柴蔚、宇通等。在燃料电池汽车领域有更深层次的结构。电堆重点部件也有很多龙头企业:东岳集团拥有成熟的质子交换膜技术——宏基,其中美津能源在膜电极领域处于领先地位,贵铂行业有能力生产催化剂。随着燃料电池汽车拥有量和功能的提高,对氢气的需求也显著增加。具有制氢能力的加氢站设备企业厚朴股份有限公司、宏达实业有限公司和华斌股份有限公司也将具有巨大的潜力。

天丰证券认为,2019年将是燃料电池汽车交易的第一年,到2020年,该行业的生产和销售将超过1万辆。板块投资将从主题投资转向基础驱动。建议关注:美津能源(000723)。潍柴动力(000338)。深圳)和熊涛控股(002733。在关键零件类别中;(2)厚普股份(300471。深圳),宏达兴业(002002。深证)和华斌股份(601678.sh)在前端氢能领域;(3)雪人股份(002639。深证)、科恒股份(300340。深证),李湖股份(300694。在其他环节等。

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