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5G汽车联网春晚高新组织产业链合作伙伴拥有竞争

[电线电缆网]5G无疑是当今世界最热门的关键词。车辆联网是5G的主要应用类别之一,具有巨大的经济和社会价值。它已成为国内外科技公司、互联网巨头、通信运营商和汽车主机厂共同抢占的市场蓝海。6月27日,高新兴在上海举办了以“5G领先、智能出行”为主题的“汽车网络技术与应用论坛”。他与供应链中的其他下游企业分享并探讨了一些问题,如5G网络如何实现跨境合作、5G对主动驾驶的影响、5G网络技术接下来如何发挥作用,以及运营商和主机厂如何刺激生产能力。

中国移动物联网研究所副所长、车辆联网与智能交通创新中心主任刘伟;北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长、年轻的长江学者田大新;葛,中国信息通信研究院技术与计量研究所总工程师、高级工程师;吉利汽车研究所创新中心主任杨峰;高新技术集团物联网公司副总裁、车辆联网产品线首席经理杨磊阐述了5G时代跨境一体化增长带来的新机遇、当前的增长态势和未来的车路协调前景。来自国内运营商、贸易研究机构、大学、汽车工厂等领域的数百名优秀代表出席了论坛。汽车网络化的工业化进程加速了高级生态系统的建立。汽车网络是汽车、交通和信息等许多行业融合的产物。随着5G技术和市场的爆炸式增长,汽车网络也将迎来一个万亿级的市场规模。高新兴集团执行副总裁范在论坛上发言指出,随着5G商业分销公司的推出,汽车联网作为5G最大的应用场景之一,已经成为国内外企业技术创新和成长的制高点。

针对5G助力下车辆联网商业化进程的不断加快,范建议高新兴对基于5G的模块、车辆终端、V2X平台等产品进行统一规划和技术前瞻性架构,实现车辆联网应用的多业务融合。目前,车载网络产品已经全面实现了“连接-终端-平台-应用”。他强调,高新兴一直倡导以家财整合为主线,打造家财生态圈,推动汽车网络的创新与成长。与各大运营商、大学、汽车工厂等上下游产业链的合作伙伴开展全面合作,推动汽车网络产业的协同创新和成长,共同构建汽车网络产业生态。在汽车和道路相互竞争、工艺成为地产制高点的时代,跨境整合已逐渐成为常态。中国移动研究院物联网研究所副所长、车辆互联网与智能交通创新中心主任刘伟介绍了车辆互联网商业化跨境融合的发展带来的新机遇、近期的发展态势和未来的车路合作前景。

“V2X上线后,例如北京,交通容量可以增加30%到50%,这意味着北京可以增加更多的车辆。然而,当V2X车辆的渗透率低于60%时,没有有效的措施。”刘伟指出,数据是金山银山。只有汽车网络的数据才能实现更多的功能。车辆联网涉及多方,属于通信、汽车、交通等行业的集成。目前,行业各方正在积极开展汽车联网应用示范

北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长、年轻的长江学者田大新分享了车辆-道路协作和分组智能车辆的链接技术,用于车辆联网的典型应用。他指出,随着5G的到来,汽车网络的应用将取得重大突破。无论是自行车智能还是群体智能,交通都将是未来市场的一块大蛋糕。然而,单一车辆智能不能提供完整的车辆网络。有必要实现车辆与道路的协调,从而形成一个完整的智能交通系统。因此,增加团队协作将导致未来的增长偏向,这也将为整个行业的增长和技术的落地带来革命性的变化。

田大新建议,通过车辆与道路的协调,道路交通安全和车辆安全可以从被动转向自动。被动安全是指在事故发生后,安全气囊打开以防止事故发生,而自动安全是指在事故发生前发出警告以避免事故发生,相当于自动防止事故发生

中国信息通信研究院技术与指标研究所总工程师、高级工程师葛博士,从C-V2X产业发展和关键问题的角度,详细阐述了目前国家对C-V2X产业的支持,并阐述了下一步产业发展的关键义务,包括推进LTE-V2X安全认证系统设备、加快C-V2X测试认证评估体系建设、MEC整合C-V2X、LTE-V2X交易运营和交易模式要求。主动驾驶是车辆联网的最终策略,车辆将成为第三空间。

吉利汽车是第一个实现L2级主动驾驶技术全面生产的中国品牌。在主动驾驶领域积累了丰富的技能和经验。吉利汽车研究所创新中心主任杨峰表示,5G可以以光纤的速度提供全方位的邻接,以便主动驾驶。边缘竞赛平台可以有效处理主动驾驶中的“处理输入信号”和“作出决定和判断,给旗手”这两个主要问题。结合主动驾驶的三种应用场景,5G将有助于加强高密度主动车队、5G长距离驾驶和协同主动驾驶的形成。在未来,主动驾驶将通过集成新技术、频谱类型和频带的差异以及服务和设备的多样化来构建强大的5G平台。他认为,5G汽车网络将产生大量数据,通过数据挖掘,将有可能创造新的贸易模式,如自动数据处理。

对于车辆联网技术在主动驾驶中的应用,高新技术集团物联网公司副总裁、车辆联网产品线首席经理杨磊认为,智能驾驶舱让车辆变成超级辩论机,拥有强大的“大脑”,是主动驾驶的基本单元。然而,更复杂的计算将依赖于硬件感知来收集大量的车对人数据、车对车数据、车对路数据和车对路数据,这些数据将在边缘争论之后与身体信息和云一起交互。在5G-V2X的帮助下,车辆将从步行物体变成第三智能空间,人类生活体验将得到提升。5G汽车网络产业发展生态创新,高科技产业打造产业融合圈

目前,中国汽车网络的商业化进程正在缓慢加速。产业链中的下游企业已经围绕LTE-V2X形成了完整的产业链生态。五位发言人围绕“5G汽车网络产业生态增长”主题进行了圆桌讨论。针对家庭财产政策、产业规模、产品、贸易模式等方面,专家们联系自己的区位类别,提出了专业而深入的概念,从而在许多思想上产生了新的火花。

本次论坛的组织者高新兴科技集团在汽车网络、智能城市和智能交通领域拥有深厚的技能和市场积累。它是中国唯一一家在汽车制造、交通、5G通讯、汽车电子识别、汽车电子控制等领域开拓的汽车网络企业

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