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�中国退役动力电池循环利用技术与产业发展报

[电线电缆网]记者从科技文献出版社了解到,《中国退役动力电池轮回使用与财产成长陈说》日前正式发布。

该应用程序是由中国科学院过程工程研究所和资源强制接管财产技术创新战略联盟编制的基于行业研究的叙述。该书由人民出版社和科技文献出版社出版。

据介绍,本书是继《2017年中国动力电池收受处理家产近况与成长呈报》之后的又一部巨著,对我国废旧动力电池回收利用的性质进行了详细而全面的分析。本书旨在从动力电池接管和以整个家庭为链条的角度,分析当前资源供应、技术和设备、过程污染控制、政策和法规的发展,以及家庭用品的上下起伏,最终形成废旧动力电池的增长路线图,为新能源汽车家庭用品的可持续增长提供支持。

发言指出,随着新能源汽车继续推动动力电池的需求,动力电池和其他相关产品的技术成熟度和市场风格越来越稳定。2018年,中国动力电池装机容量达到57.0千兆瓦时,其中三元电池总产量为30.74千兆瓦时,占总装机容量的53.9%。磷酸铁锂电池生产21.57千兆瓦时,占总产量的38.5%。由其他材料制成的电池占7.6%。2018年十大动力电池公司是宁德时报、比亚迪、合肥郭萱、李绅、富能科技、自行车、益威锂能源、北京国能、CNAC锂能源和卡尼新能源。十大动力电池公司占总装机容量的83%。自2017年以来,在新能源补贴政策调整和坡度回落以及支持优势和强势的转变的影响下,乘用车一直在缓慢转向搭载更高能量密度的三元电池。2018年,三路动力电池出货量的比例首次超过磷酸铁锂电池,总出货量中约有55%是三路动力电池。

2018年中国动力电池出货量的比例

报告指出,动力电池报废后,需要科学合理地评估其安全性、剩余寿命等相关参数,才能进行梯次运行。梯队运行的主要潜在市场是12V/24V汽车启动电池、不间断电源、ESS储能系统、动力银行移动电源、36V/48V电动摩托车/自行车电池等。虽然已经有贸易储能、低速电动汽车、电网储能等示范项目。目前,由于废旧动力电池容量分布不均匀,外壳材料、电池规格尺寸、电池内部结构、材料类型、成组本体类型等特点多样化。这导致后续再利用非常困难且成本高。随着新电池功能的推广和成本的降低,梯队演习市场受到了很大影响。梯队演习和新电池成本之间的差异是决定其经济可行性的纽带。合理的收购价格是这一环节的前提。

退役动力电池的退役过程

声明强调,随着国家蓄电池可追溯管理平台的运行,以蓄电池代码(BIN)为信息载体,可以实现蓄电池全生命周期的信息收集和监管,其大数据可以为我国废旧蓄电池验收和使用的企业架构提供基础数据支持。考虑到规模效应和日益苛刻的监管要求,废旧蓄电池接受和欺骗企业最终将向规模化和集中化发展。这将有助于企业进一步完善家庭财产链,提高整个家庭的经济效益,防止产能过剩,并有利于监管废旧蓄电池接收和加工行业。

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