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2019年动力电池行业的真实写照

[电线电缆网]新闻

破产,破产,分化.2019年的动力电池企业可以说在他的一生中已经死了九次。

曾经名列前茅的Watma、国能电池等动力电池公司纷纷倒闭,成为“风吹草动,猪倒猢狲死”的现实,生动展现了2019年动力电池行业面临的危机。今年以来,随着补贴的减少和市场的下跌,由于南北两极企业的分化、行业重组的加剧以及刺激市场化的综合政策,动力电池行业发生了前所未有的变化。

企业破产激增

最近,电力电池公司湖北梦石因负债累累和资不抵债而破产。

还有国家能源电池,2017年在全国工业装机容量中排名第五。出人意料的是,由于工资拖欠,该公司今年上半年停止了生产。尽管它发出了“驳斥谣言”的通知,但它立即被事实“扇了一巴掌”。新能源补贴政策出台后,该公司的研发速度跟不上标准,导致产品不合格和订单大幅削减。另一方面,新产品被迫在不成熟的条件下大量生产,导致许多质量问题。但最后,突然倒下了,房间离人们很远很近,消失了。

曾经是行业前三名的Watermar破产了,给行业带来了一场严寒。曾经表现出色的Watma在2017年第一季度为其母公司建瑞沃带来了1681倍的净利润增长。然而,它没有注意到产品的质量,并继续显示出许多事故,导致其敏捷性从其峰值下滑。在破产清算时,它欠外部世界约197亿元,欠559家供应商约54亿元,拖累了20多家上市公司的股价。

点评:破产成为2019年动力电池行业最突出的关键词。曾经叱咤风云的动力电池企业即将破产,让人感慨万千。这些破产企业的通病之一是“补贴依赖”。其原因在于,在空调仍在运行、补贴大幅削减的汽车市场背景下,公司缺乏研发能力,盲目扩张,只注重数量而不注重质量,必然会被市场削减。

行业进入洗牌期

几年前,在“风口”时期,有多达100家动力电池企业如雨后春笋般涌现。获得补贴已经成为许多企业生存的方式。由于去年的汽车市场很冷,补贴减少,市场竞争加剧,以及行业的意外重组期,所以“多米诺效应”是显著的。有超过100家公司倒闭了,只有不到100家动力电池公司今天仍然存在,其中只有40家受到负载能力的支配。今年前十个月,宁德时代的市场份额为52%,比亚迪为20%,前十名的市场份额为90%。在92家公布前三季度盈利的动力电池公司中,45家实现了净利润同比增长,47家同比下降。其中,沃尔玛的母公司建瑞沃遭受了26.07亿元的净利润损失,是最大的损失。

数据显示,今年1月至11月,动力电池的载重量约为52.7千兆瓦时,同比增长21%。在十大动力电池装机容量企业中,只有两家动力电池企业出现,与去年同期相比有所下降,而其余八家企业的差异都与积极改善有关。其中,CNAC锂电池同比大幅增长,动力电池负载同比高达195%,乘用车负载同比高达912%。与此同时,宁德时代、益威锂能源和比亚迪在乘用车电池动力车方面的差距同比分别增长了80%、55%和10%,位居第一。点评:冷热不均,差异化明显,已成为今年动力电池行业最大的亮点。随着市场下跌和补贴的减少,重组的浪潮正在席卷整个动力电池行业,不管是强是弱。渐渐地,真相被揭露,强者可以赢得更多的资源。进一步的结论

今年以来,许多新政策给新能源汽车行业带来了巨大的影响。其中,影响最大的是退坡补贴。3月26日,财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展和改革委员会联合发布《关于进一步完美新能源汽车推广应用财务补助政策的通知》。与2018年相比,2019年的补贴规模平均约为50%,过渡期为三个月。在过渡期之前,新能源汽车得到大力推广,销量大幅增长。过渡期结束后,销量连续五个月同比下降,直接影响了动力电池市场。

5月20日,交通部、中宣部、国家发展和改革委员会、工业和信息化部、公安部、财政部等12个部门联合发布《绿色出行步履规划(2019—2022年)》。6月28日,财政部、国家税务总局发布《关于继续执行的车辆购置税优惠政策的通知》,自2019年7月1日起施行。7月9日《乘用车企业平均燃料消费量与新能源汽车积分并行治理法子》更正案(罗定的意见)发布两个月后,公众接受了罗定的意见,工业和信息化部于9月11日进一步削减了“双积分”政策,并公开接受了罗定的意见。9月,《中共中央 国务院 关于完美促进消费体系机制 进一步激发居民消费潜力的大都定见》发布,强调增加新能源汽车的消费。上述所有政策都对动力电池行业产生了重大影响。

与此直接相关的政策包括工业和信息化部决定从2019年6月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范前提》(工业和信息化部2015年第22号通知),以及共废止四批符合规范的企业目录。12月6日,以工业和信息化部今年发布的第11批《新能源汽车推广应用介绍车型目录》为标志,中国市场向外资动力电池全面开放。

评论:政策驱动,重振市场。今年以来,随着一系列相关政策的出台和实施,动力电池行业已经从全面的政策导向转变为市场导向。奇怪的是,动力电池市场对外国投资完全开放。在表达中国改革开放决心的同时,也将进一步加剧动力电池市场的竞争。

展望2020年,也许只有在最好的情况下生存,在最坏的情况下淘汰,我们才能在行业中看到高质量增长的彩虹。

汇编:黄霞

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