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昆明率先颁布中国充电站及更换电站辅助设施地

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为了全面推进收费的基本措施,我们将推进新能源示范城市的培育。2019年12月31日,经昆明市增长与创新委员会、市能源局督促,昆明市城管局、昆明市增长与创新委员会、昆明市工业和信息化局、昆明市公安局交警支队联合发布《昆明市充换电站标示标牌、雨棚、卫生间等配套举措规范化扶植指导定见》(以下简称《指导定见》)。

自2016年以来,昆明市增长与创新委员会和市能源局牵头协调基本收费措施。继续加大对基本收费措施的支持力度,全力推进对新能源示范城市的支持。经过三年多的努力,全市新能源汽车产业进入高速增长期,支撑充电根的措施已初具规模。截至2019年底,全市已建成213座充电站、12630座充电桩和8座电站。公共充电堆与电动汽车的比例为1:5,超过了《电动汽车充电根蒂举措成长指南(2015-2020年》的国家增长政策。新能源汽车示范推广区公共充电桩与电动汽车的比例不应低于1:8。

随着新能源汽车数量和充电措施的逐年增加,新能源汽车的充电和换电越来越方便,但充电站配套过程中的矛盾和问题也逐渐凸显。市民反映,他们在路上找不到充电站,也不敢购买新能源汽车,担心充电不容易。网络出租车司机表示,充电站没有休息室、厕所等配套设施,充电体验差。然而,令人难过的是,支持运营企业负责和交换电站。没有标准,不能采取从属措施。另外,充电措施属于高压带电设备,存在很大的安全隐患。非法建筑也影响了城市的形象。这些关乎民生福祉的现实问题不仅影响了市民的收费体验,也在一定程度上影响了收费桩企业建桩的积极性。

虽然国家、省、市相继颁布了充电根措施,支持相关的治理划定,但都明确表示,充电根措施仅用于设备安装,不需要管理规划、场地及其他相关的施工许可手续,但如果充电电站要配备雨棚、休息室、卫生间等配套措施,必须向有关部门报告。 由于缺乏配套的标准和规范,这件事给企业支持和相关部门的法律带来了很大的麻烦。

“市民有自己的反映,车主有自己的需求,企业有自己的需求”,这促使昆明市发改委和市能源局正视问题,积极带头统筹协调,下决心解决这一难题。市城管局、市公安交警大队联合昆明市新能源汽车行业协会、昆明市新能源汽车运营信息管理服务平台进行了大量实地调查,市城管局、发改委、工业信息局、公安交警支队在充分听取市民、新能源汽车车主意见和建议的基础上,共同制定了《指导定见》,以及培育运营企业的收费措施。

本次发布的《指导定见》将为全市电站的配置和安装提供参考标准,政府部门的法律也有标准可循。至此,昆明也成为全国第一个率先推出充电和更换电站标志、遮阳棚、厕所等配套措施的城市。规范和培育地方规模。

2020年,第十五届缔约方会议

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